Britische Flughäfen erhöhen die „Kiss and Fly“-Gebühren, während die meisten EU-Flughäfen überhaupt keine Gebühren erheben

Mehr als die Hälfte der britischen Flughäfen hat im vergangenen Jahr die Gebühren für das Absetzen von Passagieren erhöht oder eingeführt, während die Mehrheit der verkehrsreichsten Flughäfen Europas weiterhin keine Gebühren erhebt, wie neue Untersuchungen zeigen. Die Analyse des RAC ergab, dass elf von zwanzig befragten britischen Flughäfen ihre „Kiss-and-Fly“-Gebühren – die üblicherweise für das Absetzen von Passagieren direkt vor einem Terminal anfallen – seit dem letzten Sommer erhöht haben.

Zu den neun Flughäfen, die ihre Gebühren um 1 Pfund erhöhten, gehören Belfast City, Birmingham, Bristol, Edinburgh, Gatwick, Heathrow, Liverpool John Lennon, Newcastle und Southampton. Sowohl Leeds Bradford als auch Glasgow erhöhten ihre Gebühren um 50 Pence.

Der Flughafen Cardiff, der zuvor keine Gebühr erhoben hatte, erhebt nun eine Gebühr von 3 £. Luton, wo es im vergangenen Sommer aufgrund eines Brandes auf einem Parkplatz keine Kiss-and-Fly-Zone gab, verlangt nun 5 £.

Die Untersuchung des RAC ergab, dass acht der zehn größten EU-Flughäfen, darunter Paris Charles de Gaulle, Frankfurt und Madrid, keine Gebühren für das Absetzen von Passagieren erheben. Rod Dennis, leitender Politikberater des RAC, äußerte sich enttäuscht über die Gebührenerhöhungen an britischen Flughäfen und erklärte, diese seien im Vergleich zur Situation in Europa „umso deprimierender“.

Er fügte hinzu: „Wenn es um die Summen geht, die Autofahrer zahlen müssen, wenn sie auch nur einen kurzen Stopp einlegen, um Freunden oder Verwandten einen Flug zu ermöglichen, scheinen ihnen keine Grenzen gesetzt.“

Herr Dennis betonte, dass Reisende vor allem wegen ihres sperrigen Gepäcks an Flughäfen abgesetzt werden, was die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel unpraktisch mache. Er merkte an, dass viele britische Flughäfen zwar kostenlose Absetzmöglichkeiten auf Parkplätzen anbieten, diese aber oft einen Fußmarsch oder eine Busfahrt zum Terminal erfordern.

Er wies jedoch darauf hin, dass solche Freizonen „oft weit vom Terminal entfernt“ seien, was dazu führe, dass Fahrer, die Passagiere zum Terminal begleiten wollen, „die Freizeit oft überschreiten“. Herr Dennis äußerte sich zudem besorgt über die zunehmende Umstellung der Flughäfen auf barrierefreie Systeme, die Online- oder Telefonzahlungen erfordern.

Er warnte: „Wer die Änderung nicht bemerkt oder schlicht vergisst zu zahlen, dem droht unweigerlich ein höchst unliebsamer Parkgebührenbescheid.“

London City ist der einzige analysierte britische Flughafen, der kostenlose Abgaben direkt vor seinem Terminal ermöglicht. In Aberdeen, Belfast International, Bournemouth, East Midlands, Manchester und Stansted blieben die Preise unverändert.

Karen Dee, Geschäftsführerin von AirportsUK, verteidigte die Flughafenpolitik: „Alle Flughäfen bieten kostenlose Abholmöglichkeiten. Sie verfügen außerdem über eine große Auswahl an Optionen, um den Bedürfnissen aller Passagiere gerecht zu werden, darunter auch einen Premium-Abholservice vor dem Terminalgebäude für diejenigen, die diesen nutzen möchten.“

Die Erhebung von Gebühren hilft den Flughäfen, Staus, Lärm, CO2-Emissionen und Luftverschmutzung für die Bevölkerung vor Ort zu reduzieren. Diese Aufgabe haben sie von der Regierung und den lokalen Behörden übernommen. Diese Gebühren sind Teil des Geschäftsmodells der Flughäfen und ermöglichen die Bereitstellung eines möglichst breiten Flugangebots.

7 £: Bristol, Gatwick, Leeds, Bradford, Southampton und Stansted

6 £: Birmingham, Edinburgh, Glasgow, Heathrow und Liverpool John Lennon

5,50 £: Aberdeen

5 £: Bournemouth, East Midlands, Luton, Manchester und Newcastle

4 £: Belfast City

3 £: Belfast International und Cardiff

£0: London City